上篇說到關于礫石車的分類方式，本篇再討論一下關于礫石車的胎壓。

特別評論：我們需要改變礫石車的分類方式

如何找到適合你礫石車的胎壓。輪胎選擇和胎壓是對礫石車的性能、控制和舒適性影響最大的兩個因素。胎壓是這兩個變量中最容易控制的一個，為你的自行車選擇合適的胎壓將對你的騎行產生巨大的影響。

在本指南中，我們將介紹為什么保持正確的胎壓如此重要，以及可以幫助你找到最適合的胎壓。雖然確切的胎壓因每個車手個人習慣、車輛以及騎行路線而異，但有一個相對正確的范圍，進入這個正確的范圍很容易。

在我們深入研究細節之前，需要考慮為什么優化礫石的胎壓如此重要。

為什么礫石胎壓如此重要？

找到最佳的胎壓將使你的礫石路騎行更輕松、更舒適，你會發現在所有地形上的抓地力都會增加，并且爆胎的風險也會降低。品牌WTB表示“胎壓是微調自行車對地形反應的唯一方法”。優化礫石車胎壓對于降低滾動阻力和提高舒適度也至關重要。

如果你的礫石車胎壓太低，則需要花費更多的精力來保持你想要的速度，能量會在輪胎形變以及輪胎與地面之間的摩擦中損失。你還可能面臨側壁和輪圈損壞的風險。當你騎行時，輪胎會在與車圈相對移動，如果你使用的是真空胎，更低的胎壓還有可能讓外胎和輪圈產生空腔，加速跑氣。

如果胎壓過高，輪胎會將路面上的振動傳遞到你的手上，從而導致舒適度下降并浪費體能。當你撞到巖石或樹根時，過度充氣的輪胎吸收振動更少，而且也跟容易打滑。過度充氣的輪胎也可能會讓總速度變慢，因為它無法形變以適應道路上的缺陷。

更硬并不總是等于更快

盡管高胎壓可能會讓人感覺很快，但通常情況下，除非你只在鋪裝路面上騎礫石車，否則情況并非總是如此。一旦超過某一點，過高的胎壓會降低抓地力，增加高頻振動并導致額外的肌肉疲勞。

WTB表示“如果你不確定從哪里開始，最好從輪胎稍硬一點開始，然后逐漸降低胎壓，直到感覺合適為止”，因為小幅降低胎壓比停下來充氣更容易，畢竟在騎行過程中停下來打氣總是不太舒服的。

你需要什么

理想情況下，你需要一個帶有內置壓力表的優質落地打氣筒。

可能使用頻率不是很高，但還是值得投資選擇比較好的產品，因為會長期使用。如果你真的想微調你的胎壓，投資一個不錯的胎壓計也可以創造奇跡。

推薦的礫石車胎壓

一些輪胎制造商根據你的體重為其礫石車輪胎系列提供特定的壓力建議或計算器。這些通常可以成為一個很好的起點。

輪胎充氣后，需要測量實際尺寸。礫石車輪圈的寬度各不相同，你可能會發現輪胎尺寸比側壁上注明的尺寸更窄或更寬。如果實際充氣的輪胎寬度更寬，你需要使用比建議的壓力稍小的壓力，反之亦然。

還值得注意的是，輪圈和輪胎制造商是否設置了胎壓上限，通常可以在輪圈或輪胎側壁上找到。你不應超過兩者中較低的值。如果你有一組無鉤輪圈，則最大允許胎壓可能比有鉤輪圈的胎壓低得多。

下表列出了針對一系列系統重量和輪胎寬度的建議礫石胎壓。這是基于我們的經驗、輪胎品牌的建議以及輪胎計算器得出的結果。

值得再次強調的是，這些只是起點，我們鼓勵進行實驗來找到適合你的礫石胎壓。你還需要確保在每次騎行前檢查胎壓，因為輪胎會隨著時間的推移漏氣。