Defy是為了讓你騎得更遠而打造的。它能讓你爬得更高、騎得更快，并且自信滿滿、控制自如。它能讓你達到極限并超越極限。

第五代 Defy 系列公路車秉承了騎行者所鐘愛的一切——即無與倫比的輕量化、高效率和順暢的騎乘體驗——并更上一層樓。 現在，它更輕、更順暢、更高效。它是全天候運動、長距離騎行以及漫長而艱難的多日單人騎行的完美伴侶。

新特性和新技術讓Defy更靈敏、更穩健。它采用全新設計的復合材料車架，現在有三種選擇：Defy Advanced SL、Defy Advanced Pro 和 Defy Advanced。每個系列都比上一代產品更輕、更高效。得益于采用了創新的工程設計和一體化零件，每個系列的Defy都具有更高的踩踏剛性 和更順暢的騎行體驗。

極簡功用

Defy的特點之一是致力于提高性能而不過度復雜化。根據多年來的市場反饋，以及參加過巴黎-魯貝等賽事的頂級職業車手對Defy的意見，開發團隊決定不使用許多耐力公路車使用的減震器、減震襯套和其他附加裝置。

雖然這些技術有時可以實現某些性能屬性，但它們是有代價的。重量、耐用性、易維護性——這些都是真正的車手所關心的因素。因此，新一代 Defy 以這款自行車多年來建立和驗證的創新技術為基礎打造。其中包括全新的D-Fuse座管，可在不增加重量的情況下提供順暢的路面順應性，以及全新的Contact SLR/SL D-Fuse車把，將相同的設計語言和優勢應用于自行車前端。

除此之外，還有一些細節。那就是在捷安特自己的工廠里手工制作的碳纖維疊層（碳布）。它有著詳細的鋪設方案，使用多達132塊形狀復雜的復合材料，以滿足重量和剛性指標。所有與身體接觸的零件，都是為耐力型公路騎行而設計的。

這些細節加在一起。新系列的旗艦級Defy Advanced SL車架重量僅為785克（中號，不含螺絲等零件），比上一代的頂級Defy Advanced Pro車架整整輕了195 克。測試表明，新車架的車架組效率（重量剛性比）也比上一代 Defy  Advanced Pro 提高了28%。在前端，新款 Defy Advanced SL和Defy Advanced Pro系列使用的新款前叉僅重 350 克，比上一代輕 15%。新的Contact SLR D-Fuse 車把現在輕了 8%。這就是 Defy 的設計藍圖：更輕的重量、更好的騎乘質量，沒有噱頭。

優化順應性

順應性不只關乎舒適度，它還關系到性能和速度。一輛更順暢的自行車就是一輛更快的自行車，尤其是在不太平整的道路上。任何喜歡長時間騎行的人都知道，來自路面的反饋——裂縫、顛簸、持續的震動——會隨著時間的推移而積累疲勞。Defy 就是為了將這種影響降到最低，幫助騎行者在更長的騎行時間內感覺體力無窮。

讓我們從車架說起。每個Defy車架都是在捷安特自己的復合材料制造工廠手工打造，以滿足垂直順應性等關鍵因素的特定目標。在自行車后部，下沉的后上叉可以吸收從后輪傳向騎士的路面沖擊和振動。在前部，新設計的前叉由捷安特的 Advanced SL或Advanced復合材料（取決于系列）制成，可吸收通過前輪向上傳導的沖擊。

除了車架之外，每輛新款Defy還配備了注重順應性的一體化零件。首先是復合材料座桿，由捷安特在十年前創造，現在已被其他品牌普遍采用。D-Fuse 座管技術最初用于捷安特的職業公路車越野車手，2018 年被用于 Defy 自行車。

該設計的核心是D型復合材料座桿，可吸收沖擊并提供少量彎曲空間（最多7毫米）。這大大降低了自行車與人的關鍵接觸點之一——座墊的顛簸和振動的能量。測試表明，新款 Defy Advanced SL 車架和座管優化的順應性（總和）比上一代 Defy Advanced Pro 系列高出 42%。

這項技術還應用于自行車前部的新型Contact SLR/SL車把。車把頂部使用了類似的 D 型復合管，在增加向上方向剛性的同時，也提高了向下方向的順應性。這意味著您不僅能獲得減震效果，還能在沖刺或爬坡等艱苦的騎行過程中獲得更高的效率。新型Contact SLR D-Fuse 車把配備在Defy Advanced SL和部分Defy Advanced Pro車型上。與上一代產品相比，順應性提高了40%。

其他有助于提高順應性的部件包括車輪系統和輪胎。每輛新款 Defy 都配備了高容量的 32mm真空胎，最大可兼容 38 mm的外胎。這不僅提供了順滑的滾動表現，還能降低胎壓，從而提高效率并降低爆胎風險。

全面掌控

全新Defy系列的第三個性能特性是操控性。從曲折的下坡、崎嶇的路面到泥濘的小路，Defy 的耐力型公路幾何設計和一體化零件讓人信心十足，在任何情況下都能提供精準的操控。

加大錐形前叉舵管增強了前部的剛性，使轉向和過彎更加敏銳。所有Defy車型均配備 Contact SLR D-Fuse或Contact SL D-Fuse復合材料車把（取決于系列），這種車把除了具有順暢的路面順應性外，還具有獨特的人體工程學形狀和較短的車把前伸量。下把位采用 8 度外撇設計，無論在下坡時還是在平路上與強勁的橫風搏斗時，都能為騎士提供穩定的操控性。

新款把立——Contact SLR AeroLight、Contact SL AeroLight或Contact AeroLight（取決于系列）——采用剛性十足的復合材料或鋁合金材料以氣動外形制成。采用半內走線方案，不僅外觀簡潔，而且進一步提高了氣動性能。

每款Defy都配備了適合耐力騎行的輪組系統和輪胎，在垂直寬容度和極低的側向阻力之間取得了理想的平衡，從而在不犧牲空氣動力學效率的情況下提高了操控性。從Defy Advanced SL和Defy Advanced Pro系列寬大的無鉤碳纖維輪圈，到每款Defy車型都配備的高容量32 mm真空胎，輪組和輪胎作為一個系統工作，提供效率、抓地力和全方位控制。

油壓碟剎系統可在干燥或潮濕的天氣和各種路況下提供可靠的制動力。前后桶軸和直裝式夾器提供了更高的剛性、精度和制動力，讓您在下坡時更有信心。從車頭到車尾，從車架到輪胎，Defy的每一個細節都旨在為各種能力的車手提供終極的耐力騎行體驗。