北京時間2023年9月15日23時許，2023西S19（拉巴涅薩——伊斯卡）落下帷幕，比賽初期有4名選手進行較長時間突圍，大集團進入伊斯卡城區后遇上摔車，部分熱門沖刺手錯失沖刺大戰，這也給一些許久沒開張車隊一次難得拿下賽段冠軍的機會，最后達伊塞內笑到最后，下面我們將回顧這場比賽。

賽事路線。本場比賽賽程177.4公里，拉巴涅薩出發一路向東南伊斯卡進軍，整體道路比較平坦，組委會設置唯一沖刺點在后半程，是希望各車隊少“摸魚”，加快比賽節奏，預計以集團沖刺收尾。

在拉巴涅薩觀眾的歡呼聲中，比賽開始了。各車隊沖刺手們經歷三場背靠背爬坡賽段考驗，終于迎來熟悉的平路沖刺模式。

來自AG2R、FDJ、農業銀行、阿凱阿車隊4名角色選手嘗試突圍并立馬建立和大集團1分鐘時差領先優勢。

歐倍青、珍寶、阿聯酋航空等車隊輪流領騎，把時差控制在1分半左右，確保局勢可控，雙方“和諧”共處150多公里。

隨著大集團收回所有突圍選手后，各車隊摩拳擦掌力爭好成績，特別是進入伊斯卡城區后。各車隊選手之間身體對抗難免發生，帝斯曼和歐倍青選手發生碰撞摔車，導致最大熱門格羅夫斯棄卒保車，完美錯過沖刺大戰。賽后，他無奈的對媒體苦笑不已。

在最后1公里沖刺大戰階段，英力士和英孚教育車隊沖刺火車幾乎齊頭并進，進入最后300米主將之間比拼。甘納和范登貝赫直接開始拼刺刀，但遇上單兵作戰實力更強達伊塞內，后者力挽狂瀾拿下賽段冠軍。

賽后，他接受媒體采訪時表示“我們做得超級好。我們在研究前兩周的沖刺，以及我們在那里做錯了什么。今天我們100％地執行了計劃。(沖刺大戰)時有點逆風，所以甘納和其他選手發動進攻時機有點早，然后我在等待屬于我的時機并抓住了它，非常高興能在這里贏下比賽。”